SOSTENIBILIDAD

Como empresario de un grupo que lleva a cabo su actividad en estrecha colaboración con el medioambiente, ¿qué piensa de esta decisión sin precedentes?

La decisión de incluir en la Carta Constitucional la atención al medioambiente, representa un punto de inflexión histórico y necesario, para desarrollar una nueva sensibilidad. La protección del medioambiente es sin duda un tema principal también para los puertos deportivos. Un puerto en sí mismo tiene inevitablemente un impacto significativo en el medioambiente costero, por lo que tanto en la fase de construcción, como después en la fase de gestión, es fundamental considerar el equilibrio entre la infraestructura y el ambiente. Un puerto turístico puede transformarse en un verdadero monstruo desde el punto de vista ecológico o, viceversa, puede representar una estructura, capaz de apoyar y armonizar su presencia con el tramo de costa donde se encuentra. Por lo tanto, es necesario poner la máxima atención, materializada en tres pasos claves: diseñar de manera sostenible, realizar de forma sostenible y luego, gestionar de manera sostenible. Tres fases complementarias, que deben ser tratadas según los nuevos principios de la Constitución. Por desgracia, en los años anteriores en Italia, y no solo, hemos podido observar que un mal diseño, realización o aún peor, una mala gestión, han producido literalmente la destrucción del medioambiente costero y la degradación de algunos tramos de costa, produciendo daños difícilmente recuperables. Con la agravante de que a la destrucción y a la degradación, en muchos casos sigue el abandono total de las zonas. Animados por una sensibilidad medioambiental que nutrimos desde siempre, antes con la empresa de ingeniería, después con nuestros puertos deportivos, hemos entendido ya desde hace algunos años, que para evitar otros traumas a la costa, lo mejor es intentar recuperar estructuras ya existentes, pero no armonizadas con el ecosistema. Centramos nuestro interés en estas realidades mal gestionadas o no gestionadas en absoluto, para recuperarlas a una actividad comercial, pero con una especial atención a su impacto en el medioambiente, aplicando nuestra filosofía, que apuesta por un enfoque multidisciplinar, que combine el trabajo de los ingenieros con todas las otras profesiones, desde los biólogos marinos, hasta los arquitectos, a todas las especializaciones científicas necesarias para preservar y reconstruir el equilibrio medioambiental.

Un puerto es un acto de presencia humana, una especie de “cuerpo extraño”, pero ¿cómo se hace para mitigar el impacto de la actividad humana en el medioambiente?

Un puerto es seguramente una variación del equilibrio natural, pero a través del enfoque multidisciplinar, que mencionamos anteriormente, se puede conseguir armonizar la infraestructura, incluyéndola de forma más respetuosa en el territorio y creando un nuevo equilibrio que será la misma naturaleza a restablecer. Parar obtener todo esto, es necesario crear las condiciones adecuadas, poniendo la máxima atención para que las molestias ambientales se mitiguen tanto como sea posible y no causen daños irreversibles. Para conseguir este objetivo es necesario: sensibilidad, capacidad, técnica y conocimiento científico. En contra de mi profesión, puedo decir que un puerto en general, un puerto deportivo en particular, realizado exclusivamente por un ingeniero, puede transformarse en una tragedia medioambiental, por desgracia tenemos muchos casos en Italia. Afrontar el tema de la construcción de un puerto exclusivamente bajo el aspecto de la ingeniería es seguramente un desastre, vuelvo a repetir la necesidad de un enfoque multidisciplinar, que implique a todos los niveles sensibilidades diversificadas y complementarias. Se trata de un verdadero enfoque filosófico del tema, que como grupo hemos adquirido ya desde hace muchos años.

¿Cuáles son las intervenciones y las acciones que como Grupo Marinedi estáis llevando a cabo en materia de sostenibilidad medioambiental?

Nuestros puertos deportivos son auténticas incubadoras, donde experimentamos continuamente nuevas medidas y dispositivos a la vanguardia, que adaptándose a las características de cada puerto, puedan representar una ayuda a la lucha contra la contaminación del mar y del medioambiente. En muchos puertos deportivos hemos colocado ya desde hace tiempo los seabin, las papeleras flotantes recoge residuos, que permiten capturar micro-plástico y otros residuos; en otros puertos deportivos estamos experimentando dispositivos de última generación. Por ejemplo, en Villasimius estamos probando tanto un dron que se desplaza sobre la superficie del agua y captura residuos y sustancias que flotan, como un dron submarino capaz de identificar y capturar residuos en el fondo del mar y también un trans-colector, para colocar en muelles fijos o móviles, caracterizado por una mayor capacidad de recogida, hasta 100 Kg de residuos.  También prestamos gran atención a los vertidos de hidrocarburos, tanto donde hay estaciones de repostaje de carburante, como donde esta operación se lleva a cabo con los tanques a mano. La contaminación de hidrocarburos es uno de los peligros más grandes en presencia de puertos deportivos concentrados. Mención aparte merece la colaboración con marcas como Nagua, empresa especializada en productos para la limpieza y el cuidado de las embarcaciones y de las personas, realizados con materiales biodegradables, que nosotros apoyamos y fomentamos. Otro aspecto importante a tener en cuenta es la presencia en los puertos de astilleros, donde normalmente se utilizan para el cuidado de los barcos sustancias nocivas parar el medioambiente. En nuestra red utilizamos pinturas y sistemas antiincrustantes en los cascos, que sean de menor impacto posible en el ecosistema marino. Los biocidas que se encuentran en las pinturas antiincrustantes, son de hecho venenos que van a parar al mar. Nosotros promovemos la utilización de productos que reduzcan la presencia de estos biocidas o aún mejor el uso de sistemas mecánicos, como las películas especiales, que impiden el arraigo de los vegetales marinos, carentes de sustancias contaminantes y tóxicas.
En cierto sentido, a través de nuestra actividad y nuestra filosofía de trabajo, también apuntamos al estudio de nuevas tecnologías, capaces de transformar la economía del mar.

Por lo tanto, ¿piensa que su filosofía ecológica pueda tener un efecto, por así decirlo, educativo o de sensibilización en los navegantes aficionados que eligen vuestros puertos deportivos?

Sin duda, nuestra atención frente a algunas prácticas, pienso, por ejemplo, a la recogida selectiva, que intentamos fomentar poniendo a disposición puntos limpios en los puertos o recurrir, siempre que sea posible, a fuentes de energía renovables y limpias, como los paneles fotovoltaicos para nuestras oficinas y para los servicios o los medios eléctricos usados por nuestro personal dentro de los puertos deportivos, son notados y a menudo apreciados por los clientes. No obstante, una verdadera acción educativa se lleva a cabo con continuidad en colaboración con los colegios. De hecho, en muchos de nuestros puertos deportivos recibimos periódicamente las visitas de colegios, durante las cuales se explica a los niños y a los chicos cómo funciona nuestra realidad, destacando nuestra atención por el medioambiente. Al dirigirnos a los niños más pequeños, hacemos especial hincapié a la necesidad de preservar los espejos de agua y de proteger el medioambiente, ya que consideramos que es importante sensibilizarlos ya desde pequeños. Por otro lado, debo destacar que actualmente los chicos son especialmente sensibles a estos problemas, mucho más que nosotros hace treinta o cuarenta años. Tienen una sensibilidad extraordinaria para estos temas y sienten la necesidad de entender cuándo y cómo el ambiente deba ser protegido.

¿Cuáles son vuestros objetivos a medio y largo plazo en cuestión de sostenibilidad medioambiental?

De cara al futuro, nuestro objetivo es el de equipar todos los puertos del grupo con medidas y dispositivos para apoyar la sostenibilidad medioambiental. A través de inspecciones y verificaciones estamos definiendo “programas a medida” para cualquier puerto deportivo, que prevén también la instalación de alimentadores para las embarcaciones eléctricas (¡actualmente son muy pocas, pero aumentarán en los próximos 10 años!) y también para los coches, las motos y las bicicletas eléctricas. Nuestro sueño sería expandir esta sensibilidad también en otros países, donde nos estamos desarrollando y donde por desgracia podemos constatar una menor atención, pienso al Norte de África o al Este del Adriático. Deseamos tener, a través de nuestros puertos deportivos, un rol de embajadores medioambientales con el objetivo de desarrollar una sensibilidad, que en estos países es todavía débil o inexistente.